Já me deu alegrias e tristezas..
Mas conto sempre com ele, já velhote para me arrastar de um lado para outro. Nasceu na década de 90 e troca-o-passo, e desde então tem rodado muito.. Um dia foi vermelho, agora é laranja queimado com manchas negras, oriundas de algumas amolgadelas (que por sinal, não tive nada a ver com o assunto, bem!). Também tem os estofos rotos, mas isso não é problema, pois não? Já andou algumas vezes de reboque e deve ter gostado...
Esqueci-me de lhe dar aguinha e tive que lhe rectificar a cabecinha do motor. E como não aprendi repeti a asneira e aí até teve que ser motor novo... Pronto, assumo, não é tratado como merece!
Agora deu-lhe para lhe cair as peças!! E não é que vou na "auto estrada" da zona e entre um ranger e outro, olho para o capot e este cismava em levantar voo!! Limitei-me a reduzir para deixar de ver aqueles 10 cm de oscilação do capot...
Susto maior foi o de depois de ter parado o coche verificar que a grelha da frente estava solta! Claro que o capot não pode ficar fechado devidamente se a grelha nem está aparafusada!! Ora nem mais!! Nada que uma cordinha, o famoso atilho, não o prendesse amodo!!
E há quem diga que lhe estão a cair literalmente as peças... Admito! Admito que o micra sem ondas é um perigo. Mesmo parado, travado e engatado... ele pode esvoaçar-se...
Mas é o meu micra de cor vermelha ou laranja queimado...
11 horas atrás
